我的小世界-Mercedes

2020-07-10 19:08:26 来源:U墅生活738人评论

我的小世界-Mercedes

这阵子,从广播节目里听到专家在分享,说阅读是很好的纾压方式,尤其小说更是有效,原因是小说里的故事情节,可以发挥角色互换的作用,带领你进入另一个世界,暂时忘掉生活和工作上的压力。其实,不只是小说,电影、泡咖啡,或是大汗淋漓的运动一场,据说都能帮助你短暂脱离现实,激发脑内啡和血清素,让身体放鬆、心情大好!

上述的方法都曾经试过,但对于爱开车的我来说,直接跳上驾驶座是更直接的纾压管道,尤其当你拥有一辆像Mercedes-Benz SLC 200这样的双座Roadster,打开篷的瞬间就像翻开书页,準备堕入专属于自己的小世界......

SLC全新车名,外观更趋近M-AMG GT

SLC?其实就是之前的第三代SLK小改款,跟着Mercedes-Benz调整车系命名方式的脚步,将车名从大家熟悉的SLK更换为SLC,让大家更清楚它在Mercedes-Benz品牌阵容中的角色与定位。

经过小改款工程,全新推出的SLC当然不只有更名这幺单纯,原厂还替它换上新设计的头灯,光源同步升级为科技层次更高的LED智慧型头灯,水箱罩及下气坝的造型也有调整,让SLC看起来更像Mercedes-AMG GT,甚至还带有些SLS AMG的影子,沾上些品牌最强跑车的荣光。

眼前这辆红色的SLC 200,除了标配夜色套件之外,还进一步选配了AMG Line外观套件,单栅式钻石水箱罩变成更抢眼的钻石银点,前后保桿也更加运动化,再搭上前轮加大煞车碟盘 (运动化套件,SLC 200标配),以及AMG18吋多辐式轻合金轮圈 (选配),整体搭配帅气十足,光是驻足欣赏,其实就够满足、够纾压的了。此外,选配AMG Line套件后,将会同步让车内充斥浓浓赛车氛围,包含满布方向盘、座椅及车门饰板的红色车缝线,赛车方格仪表,而极为抢眼的红色安全带,配上两张跑车化座椅,更是让SLC 200的里里外外,到处充满着魅惑人上车的元素。

Roadster双座敞篷,独享强烈的自由感

虽说这跟多数人想像中应该要很舒服、优雅的Mercedes-Benz有些不同,但这才是身为一辆Roadster该有的氛围与调性,老实说我特爱这样的感受,因为这会让你更专注于驾驶、更贴近地面,除了好好享受开车之外,没有别的念头!手指轻扳中央扶手前方的敞篷开启键,阳光会率先从前挡风玻璃和车顶之间敞开的缝隙钻进车内,不消几秒钟,SLC 200的车顶就被巧妙收进后行李厢,在时速40公里以下还能在行进间开关蓬,夏天温热的风、刺耳的蝉鸣,伴随着一股强烈的自由感一起袭来。

没有办法和太多人分享,是双座Roadster的好处之一,两人共享很不错,若能一个人独处更是惬意。我率性的踩下油门,车后方传来低沉又带点沙哑的排气声浪,Mercedes-Benz真得厉害,SLC 200搭载的虽然只是2.0升直列4缸涡轮增压引擎, 最大马力184匹、最大扭力30.6公斤米,没有慑人的动力输出,但排气声浪却很有Feel,不禁令人感到热血沸腾。

若透过中控台上的Dynamic Select按键,把行车模式调整到Sport+的状态,SLC 200的跑车化排气管将会调整排气阀门,这时后你压抑已久的心情,将会跟着排气系统一起直通!在Sport+状态下,SLC 200的方向盘很重手,9G-TRONIC九速变速箱的换档过程很直接,还有就是排气声浪会很奔放、狂妄,虽然有点扰了大清早观音山上的清静,但不管了,今天请允许我稍微放纵一下!

传递直接的充沛性能,把压力沿路甩开

这具9G-TRONIC变速箱,是我最满意SLC 200的部分,它的动力传递效果很直接,换档反应很快,不管哪种行车模式都是如此,很有效的放大了SLC 200的动力表现,而在Sport+模式下,换档时更会有强烈的冲击,加上「啵!啵!」作响的排气声浪,爽快极了!我从观音山脚下起跑,SLC 200短捷的车身在这条狭窄又蜿蜒的山路上很有优势,跑车化悬吊虽然不如电子悬吊的多功,但机械本质却带来更俐落直接的反应,并且和前225/40R18、后245/35R18的圈胎一同提供强劲的抓地力。

两旁的路树飞快的从左右窗外刷过,可以眺望大台北地区的壮阔景色也被速度给模糊,这时候我一心只想沉浸在SLC 200带来的驾驶乐趣里,眼前接踵而至的弯道就像一页页的精彩小说,不仅让人享受当下,更迫不及待的想翻到下一页。跟着SLC,你将充分体会到开车真是件让人愉快的事,虽然在外人眼里,不过就只是移动的过程,但光是开篷就够惬意的了,更不用说那车随意转的过弯动态,以及呼之即来的加速反应,让坐在SLC里的每一刻都是享受。

攀上山顶,我将车速慢了下来,9G-TRONIC变速箱积极的退档、让SLC 200发出一声怒吼后,我感到一身的畅快,好像压力就随着这声狂响烟消云散。再次按下Dynamic Select键,把行车模式从紧绷的Sport+切回Comfort,同时也将狂妄的引擎声浪收敛起来。悠悠哉哉得调头下山,这才发现沿路上似乎都是更才激烈操驾留下的气味,就当作是被速度甩下的压力吧!相信观音山上满溢的芬多精能将它完全分解,我打算继续用这轻快的步伐,和SLC 200再去哪里晃晃,补足迎接生活与工作挑战的战斗力!

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